Πρόκειται για την πιο σοβαρή και επικίνδυνη επίθεση που έχει εξαπολύσει το καθεστώς του Κιέβου σε ελληνικούς στόχους από την έναρξη του πολέμου, παρά το γεγονός ότι η Ελλάς είναι από τις χώρες που στηρίζει από την πρώτη στιγμή την Ουκρανία στον πόλεμο με την Ρωσσία. Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι πως τα τρία ελληνικά τάνκερ ετοιμάζοντο να φορτώσουν αργό πετρέλαιο του Καζακστάν και όχι της Ρωσσίας. Πρόκειται για τα δεξαμενόπλοια «Delta Supreme» και «Delta Harmony» (της εταιρείας «Delta Tankers» με έδρα το Φάληρο) και «Matilda» (της εταιρείας Thenamaris Ships Management/TMS, με έδρα την Βουλιαγμένη.)
Tο «Delta Harmony» ήταν έτοιμο να φορτώσει πετρέλαιο καζακικής παραγωγής από την Tengizchevroil, ενώ το Matilda ήταν ναυλωμένο από την θυγατρική της κρατικής εταιρείας πετρελαίου του Καζακστάν KazMunayGas (KMG) και επρόκειτο να φορτώσει καζακικό πετρέλαιο από το κοίτασμα Karachaganak.
Εκπρόσωπος της εταιρείας «Thenamaris» δήλωσε ότι το «Matilda» επλήγη από δύο drones ενώ ευρίσκετο σε κατάσταση έρματος, σε απόσταση 30 μιλίων από την θέση προσδέσεως. «Δεν υπήρξαν τραυματισμοί και το πλοίο υπέστη μικρές ζημιές στο κατάστρωμα, σύμφωνα με μια αρχική εκτίμηση, οι οποίες είναι πλήρως επισκευάσιμες. Το πλοίο, το οποίο παραμένει αξιόπλοο, απομακρύνεται πλέον από την περιοχή» δήλωσε ο εκπρόσωπος της «Thenamaris». Η φωτιά που ξέσπασε αντιμετωπίσθηκε με ιδία μέσα από το πλήρωμα του πλοίου. Αρχικώς είχε μεταδοθεί ότι επλήγη και τέταρτο ελληνικό τάνκερ, το «Freud», ωστόσο η πλοιοκτήτρια εταιρεία το διέψευσε.
Οι χθεσινές επιθέσεις, μόνο τυχαίες δεν είναι, καθώς το Καζακστάν έχει μειώσει σε μεγάλο ποσοστό τις εξαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου εμειώθη κατά 35% μετά την Πρωτοχρονιά, με ειδικούς να αναφέρουν ότι η πτώσις οφείλετο κυρίως στους περιορισμούς στις εξαγωγές μέσω του τερματικού σταθμού της Μαύρης Θαλάσσης. Τον περασμένο Νοέμβριο η Ουκρανία είχε πλήξει την θέση προσδέσεως της Caspian Pipeline Consortium (CPC) στον τερματικό σταθμό, που ευρίσκεται κοντά στο μεγαλύτερο λιμάνι της Ρωσσίας στην Μαύρη Θάλασσα, το Νοβοροσίσκ. Ενδιαφέρον έχει πως στους μετόχους του αγωγού της CPC, μήκους 1.500 χιλιομέτρων, περιλαμβάνονται η KazMunayGas, θυγατρική της Chevron, η ρωσσική Lukoil και η ExxonMobil.
Πηγή: estianews.gr
.png)
