«Η ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας παραπέμπει ευθέως σε ενδεχόμενο δολιοφθοράς – δεν είναι τυχαία μια τέτοιας φύσης παρεμβολή, από τη στιγμή που δεν διαπιστώθηκε αστοχία συστήματος», δήλωσε στο Newsbomb ο πρόεδρος της Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας, Μιχάλης Μπλέτσας, με αφορμή τη διερεύνηση των σοβαρών προβλημάτων που παρουσιάστηκαν στα αεροδρόμια.
«Αυτή είναι, προς το παρόν, η υπόθεση εργασίας. Δεν μπορούμε να πούμε κάτι περισσότερο, καθώς οι εικασίες είναι πολλές. Περιμένουμε να έχουμε στα χέρια μας τα τεχνικά στοιχεία», πρόσθεσε.
Σύμφωνα με τον κ. Μπλέτσα, «γνωρίζουμε ότι υπήρξε δυσλειτουργία η οποία πρέπει να εξηγηθεί – πιθανότατα προκλήθηκε από παρεμβολές στο δίκτυο».
Ερωτηθείς σχετικά με το αν ενδέχεται να υπήρξε εσωτερικό τεχνικό πρόβλημα που να προκάλεσε την πτώση των γραμμών, απάντησε ότι «είναι νωρίς ακόμη, το διερευνούμε» και κάλεσε να αποφευχθούν οι εικασίες μέχρι να ολοκληρωθεί η τεχνική ανάλυση.
«Μόλις ελεγχθεί πλήρως το ραδιοδίκτυο και τα μηχανήματα, θα υπάρξουν συγκεκριμένα συμπεράσματα», κατέληξε ο πρόεδρος της Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας.
«Είναι σαμποτάζ κατά 99% – Άγνωστος πομπός στόχευσε την κεντρική κεραία της Αττικής»
Για «κακόβουλη ενέργεια κατά 99%» κάνει λόγο ο Θοδωρής Γιαμτσίδης, ένας από τους πλέον έμπειρους ραδιοερασιτέχνες της χώρας και μέλος της ομάδας DX PLUS Hellenic Radio Amateur Group, σχολιάζοντας τις παρεμβολές που προκάλεσαν προβλήματα στις επικοινωνίες των αεροδρομίων.
Όπως υπογραμμίζει στο Newsbomb, «πρόκειται ουσιαστικά για επίθεση», καθώς τέτοιου είδους φαινόμενα δεν μπορούν να προκύψουν τυχαία ή να οφείλονται σε συμβατική τεχνική αστοχία. Ο κ. Γιαμτσίδης εξηγεί ότι το αεροσκάφος της ΥΠΑ αυτή την ώρα προβαίνει σε ραδιογωνιομέτρηση προκειμένου να συμβάλει, παράλληλα με τους τεχνικούς που μετέβησαν στους σταθμούς, στον εντοπισμό της πηγής της παρεμβολής.
«Το κρίσιμο ζήτημα είναι από πού προέρχεται. Όταν μια κεραία εκπέμπει ραδιοκύματα, δύο είναι οι πιθανότητες: είτε υπάρχει βλάβη στον πομπό, είτε παρεμβάλλεται άλλος πομπός με ισχυρότερο σήμα, που καλύπτει τα πάντα», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον ίδιο, αν ο άγνωστος πομπός στοχεύσει την κεντρική κεραία της Αττικής που διανέμει το σήμα σε όλους τους αναμεταδότες, η παρέμβαση μεταφέρεται αυτόματα σε ολόκληρο το δίκτυο.
«Αν το πρόβλημα εμφανιστεί σε περιφερειακό σταθμό, το φαινόμενο παραμένει τοπικό· εδώ όμως φαίνεται πως η παρεμβολή διασπείρεται σε όλο το σύστημα», εξηγεί.
«Δεν έχω ξανασυναντήσει κάτι τέτοιο – είναι πραγματικά απίστευτο. Δεν υπάρχει προηγούμενο τόσο εκτεταμένου μπλοκαρίσματος στις τηλεπικοινωνίες», προσθέτει, σημειώνοντας ότι η πηγή φαίνεται να εντοπίζεται στον κεντρικό πομπό της Αττικής.
Όπως διευκρινίζει, εφόσον η παρεμβολή συνεχιστεί, θα εντοπιστεί με ακρίβεια «μέχρι και σε επίπεδο μέτρου», μέσω εξειδικευμένων τεχνικών.
«Αν όμως η εκπομπή σταματήσει χωρίς να εντοπιστεί ο πομπός, τότε μιλάμε για κάτι διαφορετικό – ίσως για έναν εντελώς άγνωστο μηχανισμό και για μια ενδεχόμενη ασύμμετρη απειλή», καταλήγει ο Θοδωρής Γιαμτσίδης.
Δείτε το παλαιότερο ρεπορτάζ του Newsbomb στις κεραίες αναμετάδοσης του Υμηττού.
Κωμικοτραγικές καταστάσεις: Η ΥΠΑ άλλαξε την ανακοίνωση για το blackout μετά τον θόρυβο στα ΜΜΕ – Τώρα μιλάει για «τεχνικό ζήτημα»
Κωμικοτραγικά πράγματα συμβαίνουν στην Ελλάδα επί Κυριάκου Μητσοτάκη. Η ΥΠΑ αναγκάστηκε να αλλάξει την προηγούμενη ανακοίνωση της μετά τον θόρυβο που προκλήθηκε στα ΜΜΕ.
Η πρώτη ανακοίνωση έλεγε δολιοφθορά και η δεύτερη για τεχνικό πρόβλημα. Ποια είναι άραγε η σωστή;
Πριν δούμε την δεύτερη ανακοίνωση της ΥΠΑ, πρέπει να σημειώσουμε 3 πράγματα που προβληματίζουν μέχρι στιγμής τις αρμόδιες αρχές.
-Όσο απότομα ξεκίνησαν στις 09:00 οι γενικευμένες και μαζικές παρεμβολές στις συχνότητες του FIR άλλο τόσο απότομα σταμάτησαν στις 17:00. Αυτό είναι ένδειξη ότι συνέβαινε κάτι άλλο πιο σύνθετο στα συστήματα ασφαλείας με συνέπεια να καταρρεύσουν και τα εφεδρικά!
-Πρόκειται για παρεμβολές, με μορφή συνεχούς θορύβου,γενικευμένες τόσο σε γεωγραφική έκταση και σε διάρκεια (8 ώρες)
-Ο ΟΤΕ με ανακοίνωση του τόνιζε ότι τα συστήματα του είναι πλήρως λειτουργικά!
Τί αναφέρει η νέα ανακοίνωση της ΥΠΑ
Για τεχνικό ζήτημα που παρουσιάστηκε ταυτόχρονα σε πολλαπλές συχνότητες, προερχόμενο από τις τηλεπικοινωνιακές υποδομές, κατά τις πρώτες ενδείξεις, μιλά στη νέα της ανακοίνωση για το blackout στο ελληνικό FIR, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Στη νέα ανακοίνωση, με την οποία επιβεβαιώνεται ότι το πρόβλημα έχει πλέον αποκατασταθεί, η ΥΠΑ δεν αναφέρεται σε «μαζικές παρεμβολές σε όλες τις συχνότητες», διατύπωση που είχε προκαλέσει μεγάλα ερωτήματα και ανησυχία για το τι μπορεί να έχει συμβεί.
Πάντως, η ΥΠΑ, δεν παραλείπει να σημειώσει ότι συνεργάζεται στενά με τον ΟΤΕ για την πλήρη τεκμηρίωση του περιστατικού και τη λήψη μέτρων πρόληψης.
Στη συνεργασία του με την ΥΠΑ είχε αναφερθεί νωρίτερα σε ανακοινώσεις του και ο ΟΤΕ, τονίζοντας ωστόσο, παράλληλα, ότι «τα κυκλώματα διασύνδεσης που παρέχει στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, είναι πλήρως λειτουργικά. Ο ΟΤΕ δεν σχετίζεται με κανένα άλλο σύστημα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας».
Αναλυτικά η ανακοίνωση
Το τεχνικό ζήτημα που παρουσιάστηκε ταυτόχρονα σε πολλαπλές συχνότητες υπό τη μορφή «θορύβου», προερχόμενου, κατά τις αρχικές ενδείξεις, από τηλεπικοινωνιακές υποδομές, και επηρέασε τις επικοινωνίες εντός του FIR Αθηνών, έχει πλέον αποκατασταθεί πλήρως.
Οι συχνότητες και τα συστήματα τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας επανήλθαν σε πλήρη λειτουργία από τις 17:00 τοπική ώρα, και ανεστάλη η σχετική αγγελία ΝΟΤΑΜ.
Η χωρητικότητα του εναερίου χώρου και η ροή της εναέριας κυκλοφορίας επανήλθε στα κανονικά επίπεδα από 17:45. Σε όλα τα στάδια της διαχείρισης του συμβάντος διασφαλίστηκε πλήρως η ασφάλεια των πτήσεων, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα.
Οι γενεσιουργές αιτίες του τεχνικού προβλήματος, το οποίο δεν έχει καταγραφεί στο παρελθόν με αυτή την έκταση και μορφή, τελούν υπό ενδελεχή διερεύνηση από τους Ηλεκτρονικούς Μηχανικούς της ΥΠΑ, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες.
Παράλληλα, συνεχίζονται οι έλεγχοι σε όλους τους αναμεταβιβαστικούς σταθμούς, ενώ πραγματοποιείται πτήση ελέγχου του φάσματος συχνοτήτων με αεροσκάφος της ΥΠΑ, με τη συνδρομή της ΕΕΤΤ.
Η ΥΠΑ συνεργάζεται στενά με τον φορέα επικοινωνιών ΟΤΕ για την πλήρη τεκμηρίωση του περιστατικού και τη λήψη μέτρων πρόληψης.
FIR Αθηνών: Αποκαταστάθηκε το πρόβλημα στις ραδιοσυχνότητες – Καθυστερήσεις στις πτήσεις
Το χάος που δημιουργήθηκε νωρίτερα σήμερα στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και σε άλλα ελληνικά αεροδρόμια λόγω βλάβης στις ραδιοσυχνότητες των Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας έχει πλέον αντιμετωπιστεί.
Οι πτήσεις επανήλθαν σε ομαλή ροή, αν και οι καθυστερήσεις θα συνεχιστούν για λίγες ώρες λόγω συσσώρευσης αεροσκαφών.
Σύμφωνα με την ΥΠΑ, η πλήρης λειτουργία των επικοινωνιών επανήλθε και η επιχειρησιακή ικανότητα του εναέριου χώρου αποκαταστάθηκε. Η διερεύνηση των αιτιών συνεχίζεται από την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών.
Αύξηση της χωρητικότητας στον εναέριο χώρο
Λίγο μετά τις 16:00, η ΥΠΑ αύξησε τον αριθμό αεροσκαφών που μπορούν να κινούνται ταυτόχρονα στο FIR Αθηνών από 35 σε 45 ανά ώρα.
Όπως ανακοίνωσε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η σταδιακή απελευθέρωση πτήσεων συνεχίζεται ανάλογα με τη διαθέσιμη χωρητικότητα, ενώ οι επιβάτες καλούνται να ενημερώνονται από τις αεροπορικές εταιρείες τους.
Μαζικές παρεμβολές στις ραδιοσυχνότητες
Η ΥΠΑ κάνει λόγο για πρωτοφανές περιστατικό, καθώς παρατηρήθηκε «θόρυβος» σε πολλές συχνότητες, με συνεχή, ακούσια εκπομπή. Η Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων συγκλήθηκε από νωρίς το πρωί, ενώ ειδικό αεροσκάφος απογειώθηκε εκτάκτως για επιτόπιο έλεγχο των παρεμβολών από αέρος.
Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΥΠΑ:
«Στις 4/1/2026 και ώρα 08:59, σημειώθηκε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες του FIR Αθηνών, με παράλληλη πτώση γραμμών HELLAS COM και τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας. Ο θόρυβος είχε τη μορφή συνεχούς εκπομπής. Οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ, σε συνεργασία με τους τεχνικούς του ΟΤΕ, κατέβαλαν άμεσες προσπάθειες για τον εντοπισμό και την αποκατάσταση του προβλήματος. Πρόκειται για πρωτοφανές περιστατικό σε μαζικότητα, γεωγραφική έκταση και διάρκεια.
Η Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων συγκλήθηκε υπό τον Διοικητή κ. Σαουνάτσο, με τη συμμετοχή όλων των αρμοδίων τεχνικών και επιχειρησιακών Διευθύνσεων, σε συνεχή συνεργασία με το EUROCONTROL.
Το ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ απογειώθηκε εκτάκτως για στοχευμένη διερεύνηση από αέρος. Με γνώμονα την ασφάλεια, οι πτήσεις περιορίστηκαν αρχικά σε 35 ανά ώρα και αυξήθηκαν σε 45 μετά τις 16:00».
Αναφορά των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας
Η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας ζήτησε άμεση διερεύνηση με τη συμμετοχή ΑΠΑ και ΕΟΔΑΣΑΑΜ, επισημαίνοντας ότι η βλάβη οφείλεται σε χρόνια παλαιότητα και ανεπαρκή συντήρηση του εξοπλισμού.
Η Ένωση υπογραμμίζει ότι περιστατικά όπως αυτό δεν είναι μεμονωμένα και ζητά ενημέρωση για τον χρόνο πλήρους αποκατάστασης και τα μέτρα που θα ληφθούν για να αποφευχθούν ανάλογες βλάβες στο μέλλον.
Χάος στα αεροδρόμια
Το πρωί, το πρόβλημα στα κεντρικά συστήματα ραδιοσυχνοτήτων είχε προκαλέσει αναβολές και καθυστερήσεις, με καθηλωμένα αεροσκάφη στην πίστα σε αεροδρόμια όπως Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Ηράκλειο.
Η διαχείριση των πτήσεων επικεντρώθηκε στον επαναπρογραμματισμό τους, ενώ οι επιπτώσεις εκτείνονται και σε πτήσεις εξωτερικού που είχαν προγραμματιστεί για επιστροφές στην Ελλάδα.
Καθυστερήσεις πτήσεων στο FIR Αθηνών: Οι ελεγκτές «δείχνουν» τα πραγματικά αίτια
Με αφορμή το πρόβλημα που καταγράφηκε στο FIR Αθηνών και τις αλλεπάλληλες καθυστερήσεις πτήσεων, οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας δίνουν τη δική τους απάντηση, αποσαφηνίζοντας τα πραγματικά αίτια που επιβαρύνουν το σύστημα.
Μιλώντας προ καιρού στο Cretalive, ο Λευτέρης Μηλιός, γενικός γραμματέας της Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας, που υπηρετεί στο αεροδρόμιο Ηρακλείου, ξεκαθαρίζει ότι οι καθυστερήσεις δεν οφείλονται σε δυσλειτουργία των ελεγκτών, αλλά σε έναν συνδυασμό παραγόντων.
Όπως επισημαίνει, καθοριστικό ρόλο παίζουν η ταυτόχρονη προσπάθεια μεγάλου αριθμού αεροσκαφών να φτάσουν στον προορισμό τους, η χρόνια υποστελέχωση, αλλά και ο πεπαλαιωμένος τεχνολογικός εξοπλισμός. Ενδεικτικά, στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών λειτουργούν συστήματα ηλικίας έως και 25 ετών, τα οποία θα έπρεπε να έχουν αντικατασταθεί εδώ και χρόνια. Την ίδια στιγμή, κρίσιμες μονάδες εμφανίζουν ελλείψεις προσωπικού που αγγίζουν το 40%, περιορίζοντας αντικειμενικά τη δυνατότητα διαχείρισης της αυξημένης εναέριας κυκλοφορίας.
Ο κ. Μηλιός υπογραμμίζει ακόμη ότι ούτε ο εξοπλισμός ούτε οι μισθοί των ελεγκτών επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό. «Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα συστήματα, όπως και πολλά άλλα, δεν επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό. Τα έσοδα αυτά προέρχονται κυρίως από εταιρείες του εξωτερικού σε ποσοστό περίπου 90%, με μόλις 10% να αφορά ελληνικές εταιρείες. Ούτε οι μισθοί των υπαλλήλων επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό», σημειώνει χαρακτηριστικά.
Πηγή: choratouaxoritou.gr
.png)
