Με ραντάρ AESA, APG-83 SABR τα F-16C/D Block30/32 του Ναυτικού και της Αεροπορίας των ΗΠΑ. Υπό απόσυρση τα ελληνικά μαχητικά του ίδιου τύπου! Σε πολλές αναλύσεις του DP αξιοποιήθηκαν αμερικανικές κρατικές, επίσημες πηγές για να αναδειχθεί σε όλες του τις διαστάσεις το γεγονός ότι για τουλάχιστον 20 μέχρι και 30 ακόμη χρόνια και οι δύο μεγάλες αεροπορικές δυνάμεις των ΗΠΑ, που είναι και μεταξύ τους ανταγωνιστικές, θα εξακολουθήσουν να βασίζονται ως προς τους αριθμούς στο μικρό μονοκινητήριο και πραγματικά πολλαπλών ρόλων, F-16.
Του Στέργιου Δ. Θεοφανίδη
Αυτό έγινε κυρίως για να καταδειχθεί η μεγάλη ανάγκη εκσυγχρονισμού των μαχητικών του τύπου αυτού σε ελληνική υπηρεσία. Ακόμη και αυτών που ανήκουν στις παλιές εκδόσεις Block 30 και Block 50. Γιατί από τη στιγμή που ο μεγαλύτερος χρήστης του τύπου παγκοσμίως (USAF), τον εκσυγχρονίζει, θα υπάρχει εξασφαλισμένη υποστήριξη και ροή ανταλλακτικών για όσα χρόνια το F-16 παραμείνει ακόμα σε υπηρεσία.
Η Ελλάδα άργησε πολύ να αποφασίσει να πράξει το ίδιο. Καθυστέρησε τέσσερα ολόκληρα χρόνια από την άνοιξη του 2018 που ανακοίνωσε επίσημα τον εκσυγχρονισμό των νεότερων F-16C/D Block 52+ και Block 52+ Advanced σε F-16V. Ακόμη όμως κι όταν αποφάσισε τελικά να προβεί στην εκ των πραγμάτων επιβεβλημένη ενέργεια, το έκανε μόνο για τα 38 διαθέσιμα Block 50 (Ιούλιος 2022), αφήνοντας τα 32 F-16 Block 30 εκτός διαδικασίας εκσυγχρονισμού, καταδικάζοντάς τα σε απόσυρση.
Ανατρέχοντας σε παλιότερο αφιέρωμα του DP με θέμα την αγορά 125 μαχητικών F-16 Βlock 30/32 θα διαβάσετε ότι τα μαχητικά αυτά θα εκσυγχρονιστούν στο ίδιο επίπεδο με αυτά της USAF (όσα δεν αγοράστηκαν ήδη εκσυγχρονισμένα) και θα αποκτήσουν ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης τύπου AN/APG-83 SABR. Ίδιο δηλαδή με αυτό των F-16V!
Το ίδιο σύστημα οι Αμερικανοί έχουν αποφασίσει να ενσωματώσουν σε πρώτη φάση επάνω σε 73 F-16C/D Block 30/32 (κινητήρας F110 της GE και F100 της Pratt&Whitney αντίστοιχα) της Αεροπορικής Εθνοφρουράς! Κατόπιν τούτων δεν υπάρχει καμία λογική εξήγηση για την ελληνική απόφαση να μην συμπεριλάβει στον εκσυγχρονισμό στο επίπεδο Block 50M και τα Block 30.
Πέραν φυσικά του οικονομικού… Η Πολεμική Αεροπορία δηλώνει ότι κινείται με βάση τον διαθέσιμο προϋπολογισμό. Άρα, με τα δεδομένα βάσει των οποίων σχεδιάζει, δεν υπάρχει δυνατότητα αναβάθμισης των F-16 Block 50 σε F-16V, ούτε των F-16 Block 30. Με τα σημερινά πάντα δεδομένα. Τα F-16 Block 30 σκοπεύει να τα αξιοποιήσει για την εκπαίδευση νέων ιπταμένων στα μαχητικά του τύπου.
Προκύπτει επίσης, ότι προφανώς θα ήταν επιθυμητή από το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ) η αξιοποίηση απαρτίων των υπό αναβάθμιση σε F-16V μαχητικών αεροσκαφών για τη σημαντική βελτίωση των εκπαιδευτικών -και όχι μόνο…- δυνατοτήτων των Block 30, αυτό όμως προϋποθέτει την εξεύρεση κονδυλίων. Όπως ιδανικό σενάριο θα ήταν και η αναβάθμιση των F-16 Block 50 σε F-16V που θα εξασφάλιζε ομοιοτυπία ενός στόλου 120 σχεδόν αεροσκαφών πρώτης γραμμής.
Το σχόλιο που θα μπορούσε να γίνει, είναι πως εάν ο Κλάδος το επιθυμεί, καλό θα ήταν να εξηγήσει πειστικά το οικονομικό νόημα της αξιοποίησης των Block 30 με διάφορα σενάρια (αναχαιτίσεις, ουσιαστική εκπαίδευση σε πολεμικές μοίρες, ή ακόμα και πώληση ενός αριθμού για χρηματοδότηση άλλων προγραμμάτων) και η πολιτική ηγεσία ας αναλάβει τις ευθύνες της.
Σε τελική ανάλυση, κάποιος πρέπει να εξηγήσει στους πολιτικούς ότι τα απάρτια των υπό αναβάθμιση σε «V» αεροσκαφών, έχουν σημαντική αξία (150+ εκατ. ευρώ αυτά του συνόλου των 83 αεροσκαφών) η οποία με κάποιον τρόπο πρέπει να καταλήξει στον κορβανά του Κλάδου. Εάν αξιοποιηθούν στην αναβάθμιση των Block 50 και πάλι θα περισσέψουν απάρτια αξίας αρκετών δεκάδων εκατ. ευρώ!
Αυτά δεν θα μπορούσε η Ελλάδα να διαπραγματευθεί την απορρόφησή τους από την κατασκευάστρια εταιρία (Lockheed Martin) ή την αμερικανική Αεροπορία (USAF), χρηματοδοτώντας έτσι μέρος π.χ. του κόστους ενσωμάτωσης ραντάρ AESA στα F-16 Block 50; Ερώτημα – τροφή για σκέψη, που εκτιμάται πως αξίζει να εξεταστεί. Εάν η διαφορά επιδόσεων ανάμεσα στα δυο ραντάρ δικαιολογεί την επένδυση, αρμόδιος να το απαντήσει είναι ο χρήστης, η ΠΑ.
H κατασκευάστρια εταιρεία (LM), είναι κατηγορηματική ως προς το μέλλον των Block 30: «χωρίς Link-16, IFF Mod5 και SATURN δεν θα είναι πλέον επιχειρησιακά εκμεταλλεύσιμα σε σύγχρονο περιβάλλον. Επίσης, πολλά από τα συστήματά τους δεν υποστηρίζονται πλέον επαρκώς και στο εγγύς μέλλον δεν θα υποστηρίζονται καθόλου». Πρόκειται για κάτι απόλυτα φυσιολογικό αν λάβει κανείς υπόψη ότι τα συστήματα του εν λόγω μαχητικού, αναπτύχθηκαν και μπήκαν σε παραγωγή στο τέλος της δεκαετίας του ’80!
Η κατασκευάστρια εταιρεία επίσης είναι το ίδιο κατηγορηματική και ως προς το εάν υπάρχει ή όχι ακόμα χρόνος για τον εκσυγχρονισμό και των Block 30. Σε προηγούμενο αφιέρωμα του DP, απαντώντας σε σχετικό ερώτημα που είχαμε καταθέσει, διευκρινίστηκαν τα εξής: «Είτε πρόκειται για νέα διακρατική συμφωνία ή για τροποποίηση παλαιότερης, η διαδικασία είναι η ίδια. Η ελληνική πλευρά αποστέλλει LoR (ουσιαστικά αίτημα με το τι θέλει να κάνει για αυτήν η κυβέρνηση των ΗΠΑ) και η αμερικανική πλευρά απαντά με LoA ή Amendment σε υπάρχουσα LoA αντίστοιχα.
»Επειδή ο εκσυγχρονισμός περιλαμβάνει και άλλες απαιτήσεις θα χρειαστούν και άλλες δοκιμές και παρεμβάσεις των μηχανικών (engineering effort), παρά το γεγονός ότι το TC1 αποτελεί όντως τη βάση του και η αξιοποίησή του θα εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα. Υπάρχει επίσης και αριθμός διθέσιων αεροσκαφών για τα οποία θα απαιτηθεί σχεδίαση και δοκιμές».
Το TC1 (ΦΩΤΟ στο τέλος της παραγράφου) είναι το πρώτο F-16C Block 50 που κατασκευάστηκε και παρέμεινε στις ΗΠΑ για αρκετά χρόνια καθώς τροποποιήθηκε σε Block 50+ για να χρησιμοποιηθεί ως πρωτότυπο ανάπτυξης για την έκδοση Block 52+. Στην Ελλάδα επέστρεψε το 2010. Σε αυτό το αεροσκάφος θα απαιτηθούν πρόσθετες μηχανολογικές παρεμβάσεις (engineering effort) σύμφωνα με την LM, καθώς έχουν ενσωματωθεί νέα συστήματα και λογισμικό στην εικοσαετία που έχει παρέλθει.
Άρα θα χρειαστεί χρόνος. Χρόνος που η ελληνική πλευρά μπορεί να εκμεταλλευτεί παράλληλα για να τροποποιήσει και ένα Block 30 σε πρωτότυπο Block 50M. Με τα 900 εκατ. δολάρια που οι Αμερικανοί ζήτησαν για την αναβάθμιση των Block 50 σε Viper, εκσυγχρονίζονται σε Block 50M και τα Block 30 και τα Block 50. Συνεπώς στην LOR που θα αποσταλεί για τα Block 50, μπορούν να περιληφθούν και τα Block 30.
Σε αντίθετη περίπτωση τα μαχητικά αυτά θα πρέπει να αποσυρθούν σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα, δεδομένου ότι δεν θα μπορούν να υποστηριχθούν και δεν θα μπορούν να λειτουργήσουν ούτε ως εκπαιδευτικά για την εισαγωγή των ιπταμένων στα Block 50M και Viper. Στο ίδιο θέμα θα επανέλθουμε εν αναμονή περισσότερων στοιχείων σχετικά με τις δυνατότητες εκσυγχρονισμού των Block 30.
Πηγή: defence-point.gr
.png)
